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万华化学宣布扩产!全球第一,这一产品或无人能及!
Date:[2024-05-22] Click:228

重磅消息!万华又出手扩产了
图片本来产能就是全球第一,现在是要遥遥领先的节奏了?

万华出手!产能超140万吨/年,或将无人能及!


4月23日,万华化学官网发布《万华化学(福建)有限公司TDI一期技改扩能36万吨/年项目环境影响报告书第一次公示》。


4月18日万华化学官网发布《万华化学(福建)有限公司TDI二期扩建36万吨/年项目环境影响评价报告书一次公示》。


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万华化学:TDI产能将遥遥领先

从万华化学的TDI产能发展可以看出,近几年,万华通过收购整合、技改和装置投资等方式,不断扩大TDI产能规模:

2020年3月万华化学公布,公司与福建石油化工集团有限公司按照80%:20%持股比例合资成立万华化学(福建)有限公司。


合资公司以零价格受让福建康乃尔聚氨酯有限责任公司64%股权,将建设40万吨/年MDI及苯胺配套项目;合资公司收购福建省东南电化股份有限公司的TDI(10万吨/年)装置及直接配套装置,将扩建TDI产能至25万吨/年,建设40万吨/年PVC项目、续建大型煤气化项目。


2023年4月28日,万华化学以17.85亿元收购了新疆和山东旭投资管理中心(有限合伙)持有的烟台巨力精细化工股份有限公司47.81%股权。烟台巨力在新疆拥有TDI产能15万吨/年。


2023年5月23日,万华化学公告称,万华化学(福建)有限公司25万吨/年TDI装置于5月22日产出合格产品,实现一次性开车成功。


截至至2023年5月,万华化学TDI总产能跃升至95万吨/年,规模跃居全球第一。如果本次两个扩建项目完成,万华化学的TDI产能将再增加47万吨,其TDI总产能将达到142万吨/年,遥遥领先,行业竞争优势也将持续扩大!


有效产能正在减少!各大厂家纷纷关停!

目前,全球TDI产能合计292万吨/年(剔除万华福建10万吨/年和巴斯夫欧洲30万吨/年、以及长期停工的沧州大化的3万吨/年装置后)。我国TDI产能合计117万吨/年,是世界上TDI产能最大的国家,占全球TDI产能的40%。

但从国内主要TDI生产企业装置运行情况来看,大多数处于关停或停车、低负或降负运行阶段下图是截至2023年2月24日各TDI装置开工情况。其中,巴斯夫欧洲30万吨/年TDI最新报道彻底关闭,沧州大化的3万吨/年小TDI装置长期停工状态(沧州大化长期运行的产能12万吨/年)。

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其次,近年来海外装置供给出现明显停滞:

??巴斯夫:2023年2月,巴斯夫宣布关闭其路德维希港30万吨/年TDI装置。

??三井化学2023年3月,三井化学宣布计划2025年7月公司大牟田的TDI装置由12万吨/年减产到5万吨/年。

??东曹:2023年4月,东曹宣布其2.5万吨/年TDI装置停产


也因此,随着海外装置供给的停滞,中国TDI供应稳健,我国TDI出口逐年增加,海外TDI装置优势正在持续削弱,加上全球范围内部分规模小、老旧、成本不具优势的装置已逐步淘汰或维持长期停车状态,全球产能已明显向我国厂商转移,国内厂商竞争也愈发激烈了。

疯狂内卷!行业竞争或更加激烈!

TDI领域一向以生产技术复杂、装置投资大,进入门槛高著称。因此,普通玩家很难进入,也造成了行业都是些寡头在竞争。国内主要有万华化学、烟台巨力、沧州大化、甘肃银光、连石化工、上海巴斯夫等。而随着万华的产能规模不断的壮大,也将大大拉开和其他竞争对手的差距。

如今万华已经是全球第一的TDI生产商,TDI产品纯度可以达到99.99%,达到全球领先水平,凭借上下游一体化的产业链优势,生产成本具有绝对领先优势。

再看国内TDI市场价格走势,据生意社数据显示,自3月以来国内TDI价格呈下跌走势,甚至在4月初跌至15000元/吨低位。

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来源*:生意社

在原料成本持续上行和TDI价格下跌双重夹击之下,TDI行业利润也必然大幅下跌可以预见,在未来新增产能扩张下,TDI市场竞争将更加激烈,不具备成本竞争力与技术竞争力的厂家将再一次面临运营风险。

来源:广州化工交易中心